绿色物流案例

自2004年以来在美国处于领导地位的托运人和承运人一直与环境保护署(epa)合作，其内容是在智能公路系统框架内的知识共享和更进一步的协同处理在交通运输上提升生态学与经济学性能。这一平台的基本思想是参与者应确保运输更有组织和有效的方式到达目的地，以便实现该行业更可持续和低耗油发展。承运人和托运人通过智能公路认证系统处理承担不少于50%的交通总量，因此智能公路系统通过采取环境标准和问题证明来实现。

智能公路已助节省柴油燃料每年节省大约3。3亿至6。6亿加仑，换算成石油每年节省1。5亿桶石油。很多的大公司包括夏普已经通过与智能认证承运人的合作使用船运输占总运量的80-90%以上。我相信以下因素可能是智能公路成功的原因：环保署是一个中立的没有商业利益的机构，智能公路，作为一个服务和平台，涵盖了整个美国，能公路不规范行业立法，但而是提供了一个架构为绿色运输市场发展。

欧洲运输业没有类似的创新精神，甚至许多国家的积极性似乎不高，这是由于缺乏适当和合理的立法和管理欧盟各成员国之间的跨界运输问题。这种国际合作问题在美国也有相同的案例，智能公路并不包含海上运输。虽然欧盟成员国在许多领域已经组成欧洲经济体，但是对于他们来说值得效仿的是美国的创新精神，应该摒弃国家方式这种关系在物流领域。除开欧洲的情况，还必须开始考虑建立一具备国际水准的支持委员会，使之能帮助智能公路与海上运输之间进行合作。

中国台湾大荣货运股份有限公司与ibm签署了一项协议，宣布两家公司将联合建立一个全球性物流系统。通过服务器整合，一台ibmeserveri系列890型高端服务器将集成大荣在台湾地区的50多台原有的as/400机器。

另外，ibm和asgard系统公司将联合提供测试、支持、培训及集成服务。全球it总部位于台湾地区的大荣公司在台湾地区澎湖和金门掌握着大约250个货运中心，在中国内地也有7个。新的系统将调控该公司的2800多个冷冻运输车，计6000万件产品，这相当于每年200万吨的运输量。

大荣公司最初以卡车运输起家，随后，在20世纪90年代开始采纳电子商务，并与ibm建立了密切的业务关系。最近，它又开始向一家综合的物流服务公司转变。新的全球物流系统将帮助大荣将业务范围扩展到内地，并随之覆盖大中华地区乃至全球市场。

ibm台湾公司总经理jasonhsu说：“该服务器整合项目的实施是中国台湾企业实行全球化建设的一个良好范例，另外，在使用集成的it平台来帮助台湾地区物流企业发展全球业务方面，对ibm台湾公司有很强的指导意义。”

大荣于1970年开始与ibm合作，当时，ibm向该公司提供了很多信息集成技术---从ibms/34和s/36服务器到ibm4361和as/400服务器，双方的合作使大荣公司站在了台湾货运市场的前沿。而现在，大荣又一次成为在台湾地区首次使用ibmeserveri890的公司，它正在向提供综合服务的全球化物流中心迈进。

日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，下大力进行物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题加以研究。把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视绿色物流的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等方面加大政府部门的监管和控制外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标，如货物的托盘使用率、货物在停留场所的滞留时间等，以此来降低物流对环境造成的负荷。