挂职锻炼干部思想汇报(6)

二是规范了客运企业的制度管理工作。地区道协在2009年10月对我县的运输企业质量信誉考核工作中，指出运输企业存在制度内容不全面、职责不明确等问题。运管站站长卖卖提吐逊同志与我共同协助旅客运输企业拟定了道路旅客运输企业《安全生产操作规程》、《安全生产和岗位责任制》、《安全生产监督检查制度》等共8个制度范本，并要求各企业按此制度细化，重在落实，进一步规范旅客运输企业的制度管理工作。地区道协在2010年7月对我县运输企业质量信誉考核时，特别指出制度规范，基本能够按照要求实施，3家客运企业初步考核全为aaa级。

三是协助站长做好双文明建设、党风廉政建设、纠风工作。每季度按照运管总站的季度任务分解表逐条、逐款、逐项的认真完成，尤其是在单位环境建设、经常性开展职工文体活动方面突显出了亮点，得到县文明办和运管总站的认可。县文明办2010年的文明现场会初步确定在我站召开。运管总站对我站2010年上半年文明创建工作进行考核时，虽然我们的工作与有些站相比还有一些差距，但是进步明显，亮点突出，考评为地区第一名。

四是认真做好线路公司化改造工作，县内班线全部实现线路公司化管理。按照运管局工作安排，2010年我县线路公司化改造方案经喀什地区运管总站批准实施，车辆过户、车辆和人员信息变更、档案变更等大量基础性工作需要完成。我们克服人员少、任务重的工作困难，经常上班时间办业务、下班时间整理档案，认真热情服务，确保了此项工作的顺利进行。目前，县内班线已全部完成线路公司化改造，运营情况良好。改造后，原来客运企业管理线路多，各线路车辆少，驾驶人员不好组织管理，线路调查、监督管理难以实施到位的问题得以解决。以县振英运输公司为例，原有27条线路，改造后只有7条线路。而驾驶员因为同一线路管理不一、收费不一、安全学习不一等矛盾也得以化解。各客运企业和营运驾驶人员都较为满意。线路公司化改造完成后，也利于运管机构督促客运企业加强线路管理。

五是实地调研征求农户意见，采取措施提高农村客运通达率。为认真贯彻落实自治区运管工作会议和喀什地区运管工作会议精神，加快农村客运发展，提高行政村通班车率。2010年7月初，我们实地走访了乌恰乡21村、22村、24村、25村、11村和艾古斯8村共6个未通班线的行政村，征求了当地农户的出行意见，听取了客运企业关于解决以上行政村通班车的意见，组织英吉沙县至乌恰乡驾驶员进行座谈，相互进行了充分沟通，提出了解决以上6个行政村通班车的具体运营方案，运行一个月效果良好，得到了老百姓好评。目前我县农村客运通达率已提高到90%。

六是加大打击“黑车”专项治理工作力度。按照喀什地区运管总站打击“黑车”专项治理部署，我站自2010年3月开展“道路客运走访座谈”活动并对非法营运客车实行“黑名单”制度以来，有效地打击了非法营运，近日组织经营业户座谈，普遍反映英吉沙县“黑车”显著减少了。主要做法：一是经常组织“道路客运走访座谈”，了解“黑车”营运的具体情况；二是对反映“黑车”按路线实行“黑名单”制度并抄送相关运管站协查；三是组织客运经营者和客运站人员协助取证，维护市场秩序；四是运管站工作人员稽查工作时间围绕“黑车”转，不分上下班和节假日。目前存在的问题是人员少，稽查工作受影响，加上打击“黑车”行政强制力不足，抗法现象常有，稍有松懈就会出现反弹。

七是加强营运客车gps使用监管。2010年3月底，我站在检查和与企业管理人员交流中发现，部分驾驶员私装gps电源控制开关逃避安全监管，立即于4月4日下发通知要求客运企业、客运站加强营运客车gps监督和管理，一经发现私装gps电源控制开关予以停班3天，对超速车辆严格按照规定进行处罚和记录。对客运企业gps管理工作不到位的，也提出了处理措施。通过各单位认真落实，基本杜绝了此类问题。