设备管理员工作总结(4)

设备管理员工作总结范文四：

    在一年多的设备管理工作中，我深刻体会到：设备操作人员作为设备的操作者和直接的设备管理员，能否发挥其工作主动性，是提高设备技术状况的最好途径。
    在太仓美锦搅拌站和339浏河搅拌站的主要设备管理工作如下：
    1.对搅拌站设备、操作规程、保养规程，档案、维修保养记录正确填写。
    2.建立搅拌站的设备台帐，设备月购计划，设备统计、设备维修保养计划，设备维修申请等。
    3.配合中心检查和维修设备。其中339浏河搅拌站共计检查各个设备63台次，查出不合格项25项，监督整改合格25项。
    4.带车去厂家及委外修理厂修理。并且与修理厂签订了委外修理协议。
    截止到10月25号共计修理费为59771.2元，其中包括材料费.
    在设备检查中我学到了很多东西，比较深刻的就是有关苏a96222跑偏的问题，在与厂家交涉的过程中，并且自己上网查阅资料，分析总结了车辆行驶中跑偏的原因：
    1、前轮定位精度变化（前束变化）
    a.    前束过量（单侧过量或单偏负前束）
    车辆的前束不正确，行驶时路面来的作用力会使前轮发生偏转，从而影响到车轮方向。对4×2的车辆,行驶时前束有变小的趋势,4×4则相反。
    b.    前轮定位相关的零部件磨损,间隙变大,在行驶时前束变化量会加大。
    c.    过度的受力或前轮定位的支撑零件在过大外力的作用下会变形,将严重影响到前束的变化量。
    d.    隐性前束,如果两侧前轮定位的相关零件不一致,磨损不等，在检测时,测得的前束值随行驶阻力变化而变化,也会使车辆跑偏。
    2. 前轮定位精度变化（外倾变化）#p#副标题#e#
    a.    外倾角左右差过大。 外倾过大,胎冠边缘承重受力,实际作用直径内大外小,形成锥形滚动,外缘滑动(负外侧则相反)。外倾过大,轮胎的侧向刚度变小,向前行驶时，侧偏角随外倾角的增大而变化。如果两侧前轮的外倾不等,向前行驶的侧偏角不一致,车辆会向侧偏角大的一方跑偏。
    b.    左右两侧上下摆臂的尺寸误差太大会影响到外倾的变化(上下运动时),内倾角误差大或后倾角误差大都会使车轮运动时产生较大的外倾变化。
    c.    上下臂支撑点的变形,悬架零件松动位移都会改变前轮的外倾。
    d.    车辆离地高度变化也能改变前轮外倾角。
    3.    前轮定位精度变化（后倾变化）
    a)    大的主销后倾角,车轮接地后移距（或导正矩）也会增大,来自路面上前进方向上的阻力会使车轮产生较大的导正力矩。两侧的主销后倾相差过大,使车轮自动导正的力矩就会不平衡,车轮会偏向车轮后倾角较大的一方。
    b)    车辆过载,车架弯曲,上臂安装角超差,都会造成后倾角的不一致。 悬架零件的磨损,失效,松旷等都会改变前轮定位角。
    c） 主销内倾角也会随悬架零件的变形、磨损、松旷而发生改变。车架上悬架原件的改变或失精也会使内倾角发生变化。内倾角改变会影响到重力引起的导正力。