交警支队年终总结(6)

第二，开展警车和涉案车辆违规问题专项治理工作。根据公安部的部署，自今年2月份以来，我支队继续加大力度整治警车和涉案车辆违规问题，先后出台《防城港市公安局交警支队警车管理使用规定》、《防城港市公安局交警支队涉案车辆管理规定》、《严禁民警使用无合法手续车辆规定》和《举报警车和涉案车辆违规问题奖励办法》等管理制度，从源头上预防公安交警部门及民警使用无合法手续车辆等特权问题的产生。在专项治理工作中，支队和各大队无论是在人力、物力还是财力投入上都是空前的，特别是在经费上，共投入人民币90多万元用于购置电脑、打印机、资料盒，制作各种表格、牌子和新建遮阳挡雨棚等。通过多措并举，常抓不懈，全市公安交警系统警车和涉案车辆违规问题专项治理工作走上制度化、规范化和常态化，并取得显著的成效，到目前，没有发生违规使用警车和涉案车辆等问题。在市公安局“两车”专项治理工作每月考评中，我支队获得四个第一和三个第二的好成绩。区公安厅检查验收工作组对我支队“两车”治理工作给予高度的评价。

二、存在问题

尽管今年来全市公安交通管理工作取得了优异的成绩，但从目前形势来看，交通管理工作面临的压力仍然很大，还存在着一些影响和制约交通管理工作和队伍建设发展的“瓶颈”问题，主要表现在：一是尽管“平安摩托”创建取得了一定的成效，但摩托车事故死亡率较高，摩托车交通违法行为依然居高不下；二是大型活动的道路安保工作能力有待提高。例如，在《梦幻北部湾》启航演出道路交通安全保卫工作中，预想的车流量和现实差距较大，警力安排不够科学，没有做好车辆分流，应对措施还不够得力等，这些都是我们迫切需要研究和解决的问题。三是全市车管业务管理工作还存在一些问题，这些问题有待于进一步整顿提高；四是今年发生有袭警事件，民警和协管员受伤，执法环境不容乐观，民警安全防护意识和自身素质有待加强；五是由于经费和小车编制问题，道路交通警护卫工作使用的车辆大多都是破旧的警车，车况安全系数不稳定，解决警护卫工作用车问题是当前最紧迫的；六是随着警护卫次数的增多，警护卫工作的燃油、车辆维修保养等经费不断加大，业务经费严重不足。

三、今后工作

2011年是国家“十二五”开端的第一年，全市公安交通管理部门要以科学发展观为统领，以社会管理创新为载体，充分发挥职能作用，举全警之力，着力研究做好服务大局、服务经济社会发展六项工作。

（一）研究创新道路交通事故预防工作机制。近年来，我市交通事故预防工作取得了明显成效，但还存在一定的问题。例如，城市道路交通基础设施还跟不上城市的发展，道路标志、标线还不够合理和完善；城市道路交通管理电子警

察监控系统建设比较滞后，在14个地级市中我市主要道路路口还没有电子警察；市民道路交通安全意识还比较淡薄；农村摩托车交通事故比较突出，摩托车事故死亡率较高。针对这些问题，要紧紧抓住降事故、保安全、保畅通这个“根本点”，进一步加强分析研判，把握事故规律特点，创新事故预防工作体制机制，提升事故预防工作水平。

（二）研究创新城市交通管理工作机制。城市交通问题，党委政府关注，人民群众关心。面对机动车大量增加与城市道路拥堵的矛盾，面对越来越大的疏堵保畅压力，迫切需要研究如何创新城市交通管理工作机制，提高科学管理水平。近几年来，随着我市“三个天字号工程”、大产业项目、城市建设、码头建设的进一步推进，我市机动车保有量和驾驶员人数增速很快，特别是这两年，小车保有量每年增长24%以上，驾驶员人数每年增长13%以上。今后，随着“三个天字号工程”的推进和建设，我市机动车和驾驶员增长速度将会更加快速。机动车保有量和驾驶人的急剧增加，客观上增加了交通事故多发的不确定、不安全因素，给交通管理工作带来更大压力。另一面，群众对交通需求的层次在提升，诉求点在多样化，与公安交管工作目前客观存在的观念单一，警力不足，科技滞后等矛盾冲突日益突显。这些都是形势发展所必然面对的，也对公安交管工作的理念、思路、方法和手段提出了新的、更高的要求。为此，公安交警部门要把思想统一到市委、市政府和市公安局的决策部署上来，创新管理模式，推进交通安全管理社会化进程，提高服务大局，服务社会经济发展的能力。