经营分析会会议纪要

时间: 03-08 作者:易遵辉 栏目:会议纪要

4月15日下午,在新海岸大厦14楼会议室召开了20XX年第一季度经营分析会,生产业务科副科长朱云主持会议,季龙经理、杨柳副经理出席会议。生产业务科、计财科、综合保障部、人事科等相关人员参加了会议。会议纪要如下:

一、会议通报了20XX年第一季度生产经营指标完成情况:

1月份,在装车方面,东、西港区合计完成装车吨167.0045万吨(日均5.3872万吨),环比12月份的203.7234万吨(日均6.5717万吨),减少了36.7189万吨,减幅为18.02%;到达量方面:环比增加了15.7424万吨,增幅为34.0%。

2月份,在装车方面,东、西港区合计完成装车吨157.1027万吨(日均5.6108万吨),环比1月份的167.0045万吨(日均5.3872万吨),减少了9.9018万吨,减幅为5.93%;到达量方面:环比减少了3.1741万吨,减幅为5.11%。

3月份,在装车方面,东、西港区合计完成装车吨151.20XX万吨(日均4.8777万吨),环比2月份的157.1027万吨(日均5.6108万吨),减少了5.8949万吨,减幅为3.75%;到达量方面:环比增加了19.6531万吨,增幅为33.35%。

截止到20XX年3月31日18时,公司20XX年第一季度共完成运量481.1801万吨(与去年同期比较,下降244.0214万吨),到达1029列,56150车,发出949列,56025车,港口包干费(港口铁路部分)合计1365.72万元(与去年同期比较,下降722.82万元)。今年第一季度主营收入1444.96万元,去年同期主营收入2260.89万元,同比下降36%。

二、会议通报了20XX年第一季度十七道货场以及西货场的经营情况:

十七道货场第一季度的收入是17.05万元,去年同期30.12万,同比下降43%。十七道装车288车,卸了26车,去年第一季度装了475车,卸了75车。西货场今年第一季度装了319车,去年同期装了230车,同比增长38.7%。

三、会议通报了20XX年第一季度篷布使用情况:

20XX年元月份篷布使用2233块,2月份使用456块,3月份使用1120块,第一季度一共使用3809块,收入553878元,同比去年第一季度篷布使用增加1693块,同比收入增加252042元。

四、会议指出了公司的在经营方面面临的问题与机遇:

1、十七道货场以及西货场的卫生状况较差,要继续加强环境整治。另外,由于公司道路较窄,西货场路面停车问题严重,西门卫应当根据货场大小每次放行一定数量的车进入,保证公司道路无停车,消除安全隐患。

2、目前篷布的损坏率越来越高,叠篷布与修篷布的速度不能够匹配,面临着篷布周转缓慢的问题。

3、十七道货场场地过小,散货太多。

4、经市场调研粮食专用集装箱是港口散粮装车的大趋势,粮食专用集装箱运费相比于敞车运费更便宜,周转效率更高,装卸效率也更高。

五、公司领导对未来经营方面工作进行部署:

副经理杨柳对公司未来的经营提出了明确要求:

1、建立健全价格政策和制度,市场开发不能违背原则,面对多家客户,公司对外的经营要保证公平。如遇特殊情况,客户需要在规定价格基础上优惠的,必须经过特定的程序流程,得以调整。

2、灵活调用篷布,对客户做出保证篷布正常使用的承诺,在有限的客户中要做好篷布的调整流转,为了保证篷布的周转,特殊情况下可以适当增加成本。

3、综合保障部牵头与相关部门协商打开十七道货场东通道的事宜,找到货场东通道打开的突破口与开门的相应条件

4、粮食专用箱符合市场的趋势,尽管前期投入较大,但公司也要参与。必须做足前期准备工作,跟国铁积极沟通,准确掌握国铁的政策规定,同时充分保证装车的各种安全措施得以制定施行。

经理季龙最后对重点经营工作做出部署:

1、公平地对待每一个货主,规避风险,业务人员与货主谈价时必须时刻遵守公司既定的规则,避免出现对待不同货主不公平的现象。

2、快速推进粮食专用箱的业务,增强与国铁的沟通,尽可能的使新业务得以实施。

3、计财科与生产业务科密切关注资源整合,紧紧抓住与铁路有关的资源。

4、落实十七道货场东侧开门的相关事宜,逐步对十七道货场的经营进行转型,减少散货业务。

5、理念要先,快速推进“一站式服务”,全力促进公司形成一站式平台,为公司业务设立台阶,扩大公司的业务,全面推进公司多元化发展。

参与会议人员:

季龙、杨柳、李海平、马计庆、谷健、兰波、朱云、赵春城、刘强、张远枝、刘远、薛瑞钊

记录人:薛瑞钊

  • 分页 >>
为你推荐