斯图尔特又一次来到了高尔文身边，给他带来了一个希望，就是在芝加哥重组公司，于是两人开始第二次合作。
当时无线电行情看涨，但与此相关的干电池却笨拙乌黑，用不了多久就得更换，高尔文发现到这个缺口，便开发一种叫Ｂ－整流器的产品来取代原有的干电池，最初新产品销路特别的好，但正因为是新的产品，不就还出现了很多故障，为此，行政局再度查封了公司，并拍卖公司所有物品。
高尔文这次认准了整流器的市场价值，他坚信这种事物改进之后，绝对会大卖，为此，他来到了拍卖场，用750美元的高价买下了这种不为人看好的新玩意。
1928年９月25日，高尔文制造公司诞生了，尽管在成立之初，仅有565美元和5名员工，第一个星期的工资总额也仅为63美元。但他毕竟是高尔文独立创业的开始，从这里，他要征服整个世界。
摩托罗拉的诞生20年代，随着汽车的风靡一时，收音机的大行其道，这两种新型产品的相辅相成自然成为不可避免的发展趋势。但是，由于安装过程复杂、音质不良、价格昂贵，同时最重要的是因为如果要收听广播，司机必须把引擎停下来，因此直到1930年很多人都还是拒绝安装收音机。
高尔文敏锐地意识到这是扩大公司影响的一个绝好时机。他向他的员工提出挑战，去设计一个价格低廉并可安装在大多数汽车内的简易车用收音机。这关系到公司的生死存亡。
为此，高尔文把自己的全部精力都投入了进去，期间经过美国历史上最严重的经济危机，高尔文公司差点倒闭，不仅如此，在那段时间，高尔文相继失去了自己的父亲、母亲，一个又一个的打击使他喘不过气来。
失败，失败，为什么失败总是如影随形，但高尔文和公司的员工互相鼓励着，走过了这段最难熬的日子。精诚所至，金石为开！经过不断的尝试和失败，1930年６月，他们终于生产出一台样机。高尔文带着这个辛苦的结果去收音机制造商协会，虽然没钱在会场租一个展位，但他机智地将汽车停在会场外，把这个样机安装在车内，以便参观者在入场前就能看到他们的收音机。这一成功的战略为公司带来了足够的订单，使他对车用收音机的未来充满了信心。
为了强调是行动中的收音机，高尔文将他已颇有名气的收音机取名为摩托罗拉，“摩托”是汽车的引擎，“罗拉”则是形容汽车收音机里传送出的欢快而悦耳的声音。这个名字既醒目又有趣，很快受到了热捧。第一代商用车用收音机就这样诞生了。
但是，尽管如此，难题还有很多，汽车收音机的安装程序过于繁琐，为此遭到了不少客户的投诉。高尔文连忙召开紧急会议，最后决定建立一个“公认的摩托罗拉安装站”，来克服这个难题。
几年之后，全国范围内发展了一支熟练的安装队伍，摩托罗拉在市场上已经站住了，而且是独领风骚。
不断创新的征途1936年，战争的乌云笼罩着整个世界。一次偶然的机会，一家报纸编辑告诉高尔文，由于缺少无线电通讯，军队里的行动受到特别大大的阻碍，用这样的装备去打仗，结果可想而知。
后来，高尔文说：“我能看见一块无人占领的市场中的一个需求。”
于是，他决定进入警用无线电市场，组织公司的工程师们开始生产。样机很快生产出来，能够保证大约１英里的通话质量。但大部分人对这个小玩意都不是很信任，不相信它可以在战争中发挥作用。但事实
证明了他们的疑惑是不成立的，在战争中它大放光彩！赢得了许多战时订单，并为美军的胜利做出了巨大贡献。
接着，他们又为美国陆军通讯部研制了ＦＭ便携式无线电电话收发机，在战争期间共生产了5万台。而参与开发的主力科研人员诺布尔为此被陆军授予“功勋证书”。后来他成为摩托罗拉的科研主管。
