铁路物资工作总结(6)

    2、部门内页资料管理工作

    项目之初，我部就安排专门人员对各种物资进行及时点收、入库以及发放，做到帐、卡、物相符。随着架梁作业的进行，我部门建立并完善了各种记录及台帐：物资验收记录、支座及灌浆料可追溯性记录、油料的使用记录、物资收、发、存明细台帐、周转料台帐、主要物资核销表、合格供方评价、供方调查表、危化品清单等、并及时向上级主管部门上报甲供（控）物资需求计划、周转料动态信息表、季度材料出厂价格表、物资结算价格信息、半年主要物资统计报表、年度主要物资统计报表等。

    在过去的一年时间里，我部通过公司信用评价、审计、项目管理认证对内页资料进行了全面的梳理，做了进一步的整理和规范，对检查出的问题进行了及时整改。比如，我部对四个队所用表格进行了统一；物资材料点收不仅有文字账面，还应用了物资软件进行做账；加强了网上平台进行各种资料的上报工作等。

    四、加强机、具、料的管理

    日常工作中，我部不仅能坚持做到“购料有计划，收料有凭证，发料有依据”，还做到了“现场有管理”，使我工区的物资管理达到全面受控状态。

    1、严格按照计划采购

    每月15日前，我部根据工程部提供的主要物资核算表及时准确地向上级物资部门提交甲供（控）物资申请计划，详细注明型号规格、交货地点及交货时间，并根据每月生产计划及运、架设备的耗油情况对本月柴油消耗数量进行计划。各种常备料的采购也需各部门或作业队首先提交物资申请计划，写明所需材料的型号规格、技术标准、数量及用途，经部门（队）领导、项目领导审核后方可进行采购。完善的计划系统使我部的采购流程更加规范，而不是盲目地进行采购，这也有利于工区对材料成本的控制。

    2、收、发料有依据

    我部严格按照工程部提供的甲控（控）物资消耗定额及合理的损耗部分进行发放，记录下每孔箱梁架设所使用的实际用量，及时发现现场是否存在不合理的使用现象或施工过程中存在的客观现象，对存在的问题进行及时整改和纠正。

    此外，我部对油料的发放进行严格把关。首先，我部人员每天定时记录下当日耗油数量，并记录下当日架梁数量，月底时通过记录的数量测算出运距在一定范围内单孔箱梁的耗油量。然后，根据每日架梁数量推算出当日耗油数量，从而可对加油的时间进行控制。

    除以上三大材料以外，各种常规用料我部也均按照物资申请计划进行发放，对易损工具或材料实行以旧换新制，消耗材料实行定额控制，坚持谁领料谁签字制度。

    3、材料的现场管理

    我部严格要求作业人员按照支座及灌浆料的存储标准进行存放。对物资支座及灌浆料经验收合格后，我部人员现场盯控卸车，保证支座的堆码层数不超过四层，灌浆料的堆码高度不超过十袋，并保证支座和灌浆料“即卸车，即覆盖，即标识”，灌浆料房通风、干燥。另外，我部还高度重视危化品的存储工作，保证库房和临时储油箱必须配置灭火器及危险警示牌，并经常检查灭火器是否有效，对无效的灭火器及时进行更换。

    我部每天现场进行跟踪管理，对库存材料做到心中有数，及时通知供应商进行发货，确保库存材料能满足现场施工进度要求。施工前期，支座供不应求，造成四个架梁队库存支座均不到十孔，出现十分紧张局面。我部人员便一边催促供应商进行发货，一边向上级主管部门报告支座问题，确保支座供应能够满足施工进度要求。